Mar is eol go maith, is ionann pacáiste ceallraí feithiclí leictreacha agus thart ar 30% de mheáchan iomlán na feithicle. An níos troime an comhlacht, is airde an tomhaltas cumhachta, agus laghdaítear an raon go nádúrtha go mór. Sa chás atá ann faoi láthair ina bhfuil sé deacair teicneolaíocht ceallraí chun cinn suaiteach a bhaint amach sa ghearrthéarma, tá "lightweighting" tagtha chun bheith ina chomhdhearcadh i measc cuideachtaí gluaisteán a bhriseadh tríd.
Níl dlús cóimhiotal alúmanaim ach thart ar aon-an tríú cuid de chruach, rud a fhágann gur ábhar foirfe laghdaithe meáchain é. Ag tabhairt an cóimhiotal maignéisiam alúmanam príomhshrutha 5083 atá ann faoi láthair sa tionscal mar shampla, é a úsáid chun plátaí cruach traidisiúnta Q235 a athsholáthar chun painéil taobh modúl ceallraí agus gardaí chassis a dhéanamh is féidir meáchan modúl aonair a laghdú 2-3 cileagram agus an pacáiste ceallraí iomlán 10-15 cileagram. Ó thaobh na feithicle ar fad, le haghaidh gach laghdú 10% ar mheáchan an ghluaisteáin, is féidir an tomhaltas cumhachta le haghaidh tiomána 100 ciliméadar a laghdú thart ar 6% -8%. Is féidir leis an meáchain caillteanas neamhshuntasach seo de níos mó ná deich gcileagram raon na feithicle a mhéadú go héifeachtach 5% -6%.
I gcás úinéirí feithiclí fuinnimh nua, faoin bhfonnadh tá pacáistí ceallraí ar fiú na mílte yuan iad agus línte cumhachta ardvoltais éagsúla. Chomh luath agus a tharlaíonn imbhualadh bun nó réad eachtrach i gcoinníollacha casta bóthair, ní féidir na hiarmhairtí a shamhlú. Tá teacht chun cinn na bpainéal cosanta alúmanaim tar éis an baol folaithe seo a réiteach go foirfe.
Ar an gcéad dul síos, tá friotaíocht tionchair den scoth aige. Mar shampla, úsáideadh an grád eitlíochta "alúmanam 7 sraith" a úsáidtear go coitianta le haghaidh an bhlaosc níos ísle de phacáistí ceallraí ar dtús mar ábhar chun fearas tuirlingthe aerárthaí a mhonarú, le cruas agus insínteacht den scoth. Nuair a bhíonn imbhuailtí ardluais ag feithicil le fiacla bóthair nó carraigeacha eitilte, is féidir leis an pláta cosanta cóimhiotal alúmanaim an fórsa tionchair ollmhór a ionsú agus a mhaolánú trína dhífhoirmiú inrialaithe, rud a sheachnaíonn damáiste docht a tharchuirtear go díreach chuig na cealla ceallraí leochaileacha.
Ar an dara dul síos, tá an friotaíocht creimeadh gan sárú. Tá an chassis faoi lé uisce báistí, láibe, gníomhairí leá sneachta, agus fiú leictrilítí ar feadh na bliana. Foirmíonn scannán cosanta dlúth ocsaíd go nádúrtha ar dhromchla cóimhiotail alúmanaim, go háirithe alúmanam resistant meirge mar 5083, a bhfuil friotaíocht creimeadh i bhfad níos airde ná gnáth-chruach. Fiú amháin in atmaisféir mara crua nó timpeallachtaí ceimiceacha, is féidir é a láimhseáil go socair, ag leathnú go mór le saol seirbhíse an chassis.
Chomh maith le bheith éadrom agus crua, tá buntáiste fisiceach uathúil ag cóimhiotal alúmanaim - seoltacht teirmeach den scoth. Tá seoltacht theirmeach alúmanaim thart ar thrí oiread níos mó ná cruach. I gcóras bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha, is féidir leis an pláta taobh alúmanam atá ceangailte go dlúth leis na cealla ceallraí an teas a ghintear trí mhuirearú ceallraí agus a urscaoileadh a aistriú go tapa chuig an pláta fuaraithe leachtach nó an duct aeir, rud a laghdóidh go héifeachtach an difríocht teochta idir na cealla ceallraí.
Ní hamháin go gcoimeádann an dearadh seo an teocht oibriúcháin is fearr is féidir leis an gceallraí agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht luchtaithe, ach cuireann sé moill ar scaipeadh "rithbhealach teirmeach" na ceallraí ag tráthanna ríthábhachtacha, ag soláthar am éalaithe luachmhar do phaisinéirí. Baineann painéal cosanta alúmanaim den scoth amach cumais ionsaitheacha agus cosanta araon.
Léiríonn éabhlóid plátaí cosanta ó phlátaí cruach trom traidisiúnta go cóimhiotail alúmanaim grád eitlíochta an tóir gan staonadh ar éifeachtúlacht agus sábháilteacht deiridh sa tionscal feithicle fuinnimh nua. Soláthraíonn painéil chosanta alúmanam éadrom meáchan níos éadroime, cosaint níos láidre, agus seoltacht teirmeach níos fearr, ag freastal go foirfe ar an éileamh lárnach "laghdú meáchain agus feabhsú éifeachtúlachta" le haghaidh feithiclí nua fuinnimh. Sa todhchaí, beidh 'cibé duine a ghnóthóidh meáchan éadrom ar an domhan' gan amhras mar dhlí iarainn an rás feithicle fuinnimh nua, agus gan amhras beidh plátaí cosanta cóimhiotal alúmanaim mar an bhunchloch is soladach ar an mbóthar seo.